2005年中船集团造船产量达513万吨 挺进世界5强

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中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）公司建造的我国第一艘液化天然气（LNG）船日前在上海下水。这种船目前只有日本、韩国及欧洲的少数几个国家能够建造，而中船集团公司已掌握其制造技术，这标志着我国造船业技术水平又有了重大突破。

   2005年，中船集团公司造船产量突破了500万吨大关，达到513万吨，占世界船舶市场的份额由1999年的2.3％提高到7％，预计可排名世界第三或第四位，稳居世界造船集团“五强”行列。承接船舶订单近800万吨，承接合同金额近500亿元。截至目前，累计手持订单1600万吨，相当于原中国船舶总公司最高手持订单量的4倍多。

   “十五”期间，中船集团公司通过加强自主创新，不断深化改革，产品结构得到明显优化，国际竞争力大大增强，造船水平大幅度提高。散货船、油船和集装箱船三大主力船型均已实现了系列化、批量化、专业化生产，完全掌握了包括超大型油轮在内的各种常规船舶设计建造核心技术。（记者彭嘉陵）

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中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）公司建造的我国第一艘液化天然气（LNG）船日前在上海下水。这种船目前只有日本、韩国及欧洲的少数几个国家能够建造，而中船集团公司已掌握其制造技术，这标志着我国造船业技术水平又有了重大突破。

   2005年，中船集团公司造船产量突破了500万吨大关，达到513万吨，占世界船舶市场的份额由1999年的2.3％提高到7％，预计可排名世界第三或第四位，稳居世界造船集团“五强”行列。承接船舶订单近800万吨，承接合同金额近500亿元。截至目前，累计手持订单1600万吨，相当于原中国船舶总公司最高手持订单量的4倍多。

   “十五”期间，中船集团公司通过加强自主创新，不断深化改革，产品结构得到明显优化，国际竞争力大大增强，造船水平大幅度提高。散货船、油船和集装箱船三大主力船型均已实现了系列化、批量化、专业化生产，完全掌握了包括超大型油轮在内的各种常规船舶设计建造核心技术。（记者彭嘉陵）