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长沙又开始准备建地铁了

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发表于 2005-12-14 10:49:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
长沙市拟建城市轨道交通线 最早可能2007年开工

发布时间:2005-12-13 15:36:40   新闻来源:中国网  

 
  昨日召开的市委常委办公会议研究的主题是,加快长沙城市轨道项目前期工作步伐,争取明年上报国家立项后,先行启动轨道交通黎托站站场建设。
     城市轨道交通是一种新型的城市客运运载方式。按照国务院要求,拟批轨道交通项目城市的基本条件是:GDP达到1000亿元;地方财政一般预算收入达到100亿元;城区人口300万人。目前,长沙市已完全具备这些条件。市委、市政府对长沙轨道交通建设项目十分重视,早在2003年成立了长沙市城市快速轨道交通工程前期工作领导小组及其办公室,各项前期工作有序推进。

    目前,长沙已提出了轨道交通远期建设规划和近期线网建设方案。远期规划方案是两纵两横4条线的“井”字型构架,线路总长度170公里左右,沿途设站82个。近期建设线路是1、2、3号线部分线路,总长度67公里。其中1号线浏阳河站—万家丽路,全长20.6公里,设站15个;2号线高新路—星远路,全长26.9公里,设站18个;3号线湖南大学—西数路,全长19.3公里,设站13个。长沙城市轨道交通建设项目作为新中国成立以来长沙最大的建设项目,被列为“十一五”期间长沙城市建设的重中之重。

    省委常委、市委书记梅克保在会上强调,轨道交通是大都市的标志、城市化的必然,长沙的轨道交通建设势在必行,明年一定要完成项目的前期论证、项目报批,配合武广铁路客运专线黎托站建设,启动轨道交通黎托站场的建设;线路建设要先启动最能解决交通拥堵、最体现效益的1号线,争取2007年开工;安全要综合考虑防震、防洪、防暴;规划要做到三个衔接,即与长株潭城际轨道衔接,与武广铁路客运专线衔接,与地面车站、车场、站位、线路衔接;认真研究开发模式和建设的问题,实行公司化运作,做到建设与开发相结合、建设与经营管理相结合、主业与副业相结合;切实加强项目建设的领导,完善项目决策程序,强化各部门责任。

    市委副书记、市长谭仲池要求迅速成立长沙市城市快速轨道交通工程建设领导小组;认真做好项目建设前期工作,将建设初步方案向市人大、市政协汇报以及向社会各界通报,充分听取意见,进行科学决策;迅速深化完善初步方案,进入方案正式制定阶段;明确项目建设主体和融资机制;地震、水利、环保、人防等相关部门迅速拿出有关评估报告。他还就项目建设明年须落实的具体工作进行了部署。

    会议还研究了月湖公园项目规划修改方案,修改后的方案中,公园水面由500亩扩大到600亩,与会人员对该方案提出了进一步完善意见。市领导吴志雄、赵小明、袁观清、唐纽武、徐湘平等出席了会议。
发表于 2005-12-14 10:51:55 | 显示全部楼层
感谢!!!!!!!!
修路人的福气
发表于 2005-12-14 11:14:20 | 显示全部楼层
长沙果然就是一大工地……
发表于 2005-12-14 11:54:45 | 显示全部楼层
政府搞政绩~~
发表于 2005-12-14 12:55:37 | 显示全部楼层
轨道交通分为地铁和轻轨;
地铁成本太高,轻轨相对来说似乎还有可能;

看了下内容,文章没用清楚说明是什么;


没有地铁,不算是大城市——中国城市都这么想着。
但长沙能否养得起一条地铁?

随便百度了一些具体数字,来准确说明下。

先从造价来说:
“出轨”需要钱。目前地铁的造价多则8-9亿元/公里,少则4-5亿元/公里。如何筹集这么多资金?
长沙一年能拿多少钱出来?

以每公里的造价计,北京地铁地面路段造价3亿元,地下部分造价5亿元;上海1号线平均造价4.4亿元(1992年价格);上海2号线平均造价7.7亿元;广州1号线平均造价6.87亿元(另一说是7.8亿元);广州2号线平均造价4.91亿元(另一说是5.3亿元);深圳地铁一期工程平均造价5.44亿元;南京地铁南北线一期工程平均造价4.15亿元;成都地铁预计造价4亿元,青岛地铁预计造价2.7亿元——这只是成本价。

再从运营来说
地铁真的开起来,钞票不是哗哗地往内流,而是往外流。地铁单凭客流运营收回成本在全世界都没有先例,必须依托其他相关附加才行。
   全球的地铁运营实例中,除了香港将地铁运营与房地产开发捆绑,而令地铁公司实现了盈利之外,其他城市的地铁运营,都在亏损的状态下保持公益性质。

北京市政府以往每年用于地铁的运营补贴接近10亿元,近几年每年还少不了5亿元的补亏。广州地铁一号线2000年运营亏损2500万元,2001年的运营成本达2.3亿元——这在经济欠发达的城市,亏得要当掉底裤

与众不同的是,香港地铁每年赢利10亿港元,已成为香港最大的房地产开发商,地铁过处鸡犬升天,商业兴旺楼盘升值。但国内地铁城市想学样,还要有如此的经营头脑和营商氛围才行。广州地铁发挥想象力,才敢把地铁脱贫期定在二三十年之后。
莽汉身材贵妇命,这就是地铁。


呵呵,不过修了地铁后,长沙的GG/MM可以期待很多相逢和偶遇了;

地铁里飘荡着无数暧昧的灵魂:

台北几米的《地下铁》是微凉的暖意,

北京徐静蕾的《开往春天的地铁》是伤怀,

好莱坞的《人鬼情未了》是痴情迷恋,
韩国《我的野蛮女友》在地铁上呕吐,痛苦落在陌生人的肩头……

仿佛地铁有生以来便与灵魂有关,这里承载所有都市人内心的柔软,容纳所有的抒情
发表于 2005-12-14 13:02:09 | 显示全部楼层
支持一个~
发表于 2005-12-14 15:31:32 | 显示全部楼层
地铁轻轨可不是一般城市可以玩得起的
因为运营就意味着亏损(全国除香港外,所有轨道交通全部是在亏损中)
发表于 2005-12-14 17:09:54 | 显示全部楼层
长沙修不起地铁的  ---至少50年之内是的
发表于 2005-12-14 18:30:36 | 显示全部楼层
不yy不舒服司机~~~
发表于 2005-12-14 19:01:15 | 显示全部楼层
应该会是轻轨,长沙暂时是搞不起地铁的
发表于 2005-12-14 19:05:24 | 显示全部楼层
据说哈尔滨也要开工
发表于 2005-12-14 19:08:28 | 显示全部楼层
根本没这个必要
就长沙这小地方有必要修地铁吗??
某些公交车都处于亏损状态
不过作为浮夸倒是很吸引人
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