摩托车，禁还是不禁？

飞翔的鹰

《长沙市城市道路交通秩序管理若干规定（草案）》规定，从2009年5月1日起，禁止包括两轮摩托车、正三轮摩托车、侧三轮摩托车在内的摩托车在以下区域内通行:湘江以东的湘江路、栖凤路、车站路、长善路、京珠高速、湘府路合围区域内的道路(含边界道路)以及芙蓉北路的浏阳河桥至北二环路段、芙蓉南路的湘府路口至韶山南路路口路段;湘江以西的潇湘大道、二环线合围区域内(含边界道路)的道路上通行。同时,还禁止摩托车在橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥上通行。

由于速度快且价格便宜，“摩的”在我们这个城市中有着较大的市场空间。虽然它为人们的出行带来了方便，但同时也存在很多安全隐患。由于“摩的”载客属于非法活动，因此，管理部门对它的态度是一贯的——坚决取缔。

对于“摩的”，职能部门有没有行之有效的管理、治理措施？而他们的存在是否可以找到一个民生与安全之间的平衡点？
对于“摩的”的“利与弊”，存在还是取缔，请您发表您的观点和意见。

飞翔的鹰

是摩托车的，不一定是摩的。
我个人觉得摩的取缔倒是有情可原，但是不能一棒子打死，取缔所有的摩托车。
公民有使用摩托车的权利，当然要在一定的条件下使用，如果禁止，那么就剥夺了公民的这项权利

木木

坐摩的方便些
不过似乎很危险。。

舒一

今天打车时听到广播说：长沙摩托车近日锐减至少60%，很多摩托车已经转移到湘潭株洲等周边城市。部分摩托司机换了电动车，但电动车做生意很难，要上前向顾客兜售才能达成业务。广播里那个分析水平很低下的播音员说：“他们就是要被取缔，因为他们非法运营。”城市在发展，难免要损害一部分的利益，但还是要看看怎么用别的形式保障这部分人的利益。


人民群众有交通的需求，才有了一个行业的诞生。摩托行业一不偷，二不抢。用劳动满足人民群众的出行需要，这个行业还是具有存在意义的。至于非法不非法，法如果不能保障全部人民的利益也不就要叫做人民的法吧。

政府可以对摩托运营人员进行相关培训，引导他们改变职业以利于城市发展，强行的用多数人的利益为理由去剥夺少数的他们的生存空间是不对的。对摩托车进行适当的回购补偿，引导再就业，才是顾及所有人的方法。

摩托被取消，人民群众的出行会受到影响。所以政府大力发展交通运输事业，多在湘江上架设几座桥，早点把地铁搞好，更合理的调研并设置更完善的公交车线路，才是归根结底解决问题之道。


祝愿那些摩托司机生活幸福。

菡萏叶1985

有钱的驱赶没钱的！！！

摩托车危险，小车不危险嘛？就是开小车的是有钱人，地位高！

小乔

摩的怎么了....
至少在撞到人的时候，摩的比小车安全多了

麓临

我当然支持不禁了。。俺的摩托车放在那快生锈了。

zambrotta

禁汽车才能解决问题

哓夜

其实他们也是弱势群体……